Soupape coincée

Bonjour,

De retour de congés, j'ai voulu vérifier si le moteur tournait toujours et oh surprise ça a pété du premier coup, mais ça fait comme s'il y avait maintenant un moteur de Harley c'est à dire que j'ai l'impression qu'il manque un temps ! En regardant les taquets de soupape, j'ai la mauvaise surprise de voir que la soupape d'échappement du cylindre 2 reste ouverte. J'ai mis un peu de lookheed sur la soupape par le trou de bougie histoire d'en faire couler le long de la queue et la dégripper mais j'ai beau taper par dessus, c'est toujours coincé. A part de déculasser, est-ce que quelqu'un aurait autre une bonne idée ? Merci d'avance.

Amicalement.

@+JM

Bonjour Jean Marc,
Pour ta soupape essaye plutôt avec du WD40 depuis le trou de la bougie.Si tu ne peux toujours pas la redescendre avec un outil il n'y a pas d'autre solution que de déculasser car dans ce cas la tige est peut-être tordue.
C'est jouable de la changer bloc moteur en place. La difficulté réside dans l'extraction de la petite tige de maintien dans la coupelle avec une pince à bec.
Dans ton cas comme la soupape est coincée en haut ça devrait te faciliter la tache.
Cordialement
Jean Marie

Bonjour,

Soupape coincée !

As tu fait rectifié tes guides et changer les soupapes ? Dans ce cas,montage trop juste et grippage.
Soit en effet, tige faussée et dans ce cas déculassage et sortir la soupape , pas toujours facile .

Soit grippage,par une légère fuite d'eau , du joint de culasse. Avec un dégrippant , cela devrait redescendre. Sinon avec un tournevis, essayer de la faire bouger en enlevant le cache soupape. Sinon démontage.

ALLEZ , BON COURAGE!
Jean Pierre

Bonjour,

[Problème résolu]. Je n'ai pas eu à déculasser. Avec du WD40 en quantité, du temps et des petits coups sur la tête de soupape avec un jonc en laiton. La soupape s'est décoincée. Le moteur a démarré avec beaucoup de fumée et tourne maintenant un peu plus rond. Plus d'effet Harley ! Les soupapes sont d'origine.
J'ai effectué alors mon premier essai de roulage sur route. Toujours beaucoup de fumée et un moteur poussif comme si le starter restait en permanence. Le constat est donc que le mélange est trop riche. Le carburateur est un 26MHD, papillon neuf, pointeau neuf, gicleurs neufs. Je voudrais savoir où trouver un gicleur principal plus petit que 60 (un 50 ou 55?). Alors que j'avais commandé un 65 chez D...o j'avais reçu un 60 !
D'ailleurs est-ce que quelqu'un connait la correspondance entre ces chiffres et le diamètre réel en 1/100e de mm ?

Au sujet des goupilles sur les queues de soupapes qui ont pas mal de jeu. Comment se fait-il que la rondelle qui retient le ressort n'ait pas de cuvette (idem manivelle) afin de bloquer tout mouvement et une éventuelle perte de goupille ?

Amicalement.

@+JM

Bonjour,


Normalement, chaque soupape a une coupelle sur laquelle repose le ressort et sous laquelle vient se coincer ce que tu appelles la goupille. La coupelle est incurvée afin que cette "goupille" ne s'échappe pas.

Bonne journée et heureux que ton moteur tourne.

Bonne journée

c3

CC a tous,

Bizarrement toutes mes soupapes d'admission sont bloquées !

En lisant ci-dessus, j'ai injecté du WD40 dans le trou de la bougie, mais je ne suis pas confiant. Je suppose que mon joint de culasse "juste au cas où" va être nécessaire !!




Santé

Robert

J'avais le même problème.
Résolu avec inondation de WD40 et démontage des bougies pour refermer (à force) les soupapes.
Depuis il a repris à bien marcher !

Merci Pingouin (super avatar   )

Je vais essayer avec du WD40, mais avec 4 soupapes coincées je ne suis pas confiant. Je vous tiendrai au courant.

Ciao, Robert

J'en avais aussi 4 ou 5....
L'important c'est de les faire bouger.
Soit depuis la bougie que de l'extérieur.
Une fois qu'elles bougent gicle pas mal d'huile et de WD40 depuis les puits des bougies.
Si après déblocage tu le mets en marche continue à gicler de l’huile pour plusieurs minutes.
Soit confiant.
Il faut y croire.....

okay, 4 ou 5 .... alors peut-etre il est possible. Merci encore, j'essais maintenant!

Bonsoir,

je suis tres etonne car j'ai vu ta video de ce moteur fonctionner parfaitement la semaine derniere.

Comment plusieurs soupapes peuvent elles gripper en si peu de temps ?

Peut etre a cause de vielle essence qui forme une sorte de colle sur les queues de soupapes ? j' ai eu ce probleme .

De toute maniere , le WD40 ne peut pas faire de mal .

Bonne chance

MG

Dans mon cas je pense savoir:
- le moteur a toujours tourné impeccablement.
- je ne savais pas que les soupapes n'étaient pas lubrifiées
- jamais mis une goutte d'huile en 14 ans !!!!
- lors d'un démarrage, après des mois d'arrêt, il tournait sur 3 cylindres pour une dizaine de minutes après la compression revenait sur les 4 cylindres.
- à ce moment j'ai décidé de lubrifier les soupapes mais j'ai commis la faute d'utiliser un lubrifiant au téflon
- 2 ou 3 jours après sa dernière utilisation, le moteur tournait totalement libre à la manivelle.
- 4 ou 5 soupapes bien coincées et je n'arrivait pas à les décoincer.
- à ce point j'ai décidé de nettoyer au mieux possible ce lubrifiant au téflon avec un pinceau et de l'essence.
- inondé de WD40 et d'huile
- aujourd'hui ça roule très bien mais j'étais à 2 doigts de déculasser.....

Bonjour,

Un conseil pour vos soupapes.
En 1: si grippage ,jeux de la queue pas assez important dans le guide.
le graissage se fait par la vapeur de l'huile chaude. Donc si pas assez de jeux ,pas de passage d'huile à froid.

En 2: après arrêt de votre véhicule à froid ,prendre une burette d'huile et bien garnir d'huile vos guide; prendre la manivelle et tournée votre moteur pour faire levé et descendre vos soupapes .
Et refaire l'opération avant remise du cache.

En 3; refaire l'opération avant la mise en route.

Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour à tous, cela rend la lecture très intéressante. Je n'ai commencé à regarder mon moteur que récemment, et je me suis demandé la semaine dernière comment les soupapes étaient lubrifiées. Je ne vois pas non plus les soupapes du moteur mentionnées dans le programme d'entretien.

QUELS SONT LES CONSEILS D'ENTRETIEN ?
Enlever le couvercle des soupapes et appliquer du lubrifiant ?
Comment appliquer ... gicler/brosse à dents/chiffon huileux ?
À quelle fréquence?
Combien?
Quel lubrifiant ?

Mon moteur avait rarement été démarré depuis au moins 4 ans avant que je l'achète. Il y a quelques semaines, il a très bien fonctionné pendant au moins une demi-heure. Je l'ai arrêté et malheureusement le démarreur s'est bloqué quand j'ai essayé de redémarrer, donc c'était quelques semaines avant que j'essaye de le démarrer ; à quel moment les 4 soupapes d'admission se sont bloquées.

Les conversations ci-dessus ont beaucoup de sens pour moi .... tout lubrifiant sur ma voiture aurait été vieux, et j'ai fait fonctionner la voiture sans lubrifier les soupapes. Alors maintenant, je dois essayer de sauver la situation et remercier ceux ci-dessus pour leurs contributions.

Quelques conseils supplémentaires s'il vous plaît .... Je peux déplacer les soupapes vers le haut à l'aide de l'arbre à cames, mais comment les déplacer vers le bas .... il suffit de pousser? Serrer avec étau ? Frapper avec un maillet en bois ? Frapper avec un marteau ?

Ceci dit, j'ai aussi envie de partager avec vous les courses d'hier....
Je suis allé à feu verte avec peu d'attentes car, comme je suis sûr que nous en avons tous fait l'expérience, ils ne s'occupent pas vraiment des voitures de l'époque. Étonnamment, j'ai découvert qu'ils vendaient un ensemble de meulage de soupapes (11Euro), et juste à côté se trouvait un extracteur que je peux utiliser pour retirer les moyeux de frein (35Euro).



J'ai aussi acheté un étau à main (12Euro) que j'avais l'intention de couper dans un compresseur à ressort... malheureusement, cela n'a pas fonctionné. Je pensais que l'étau était en acier, mais quand j'ai essayé de le plier pour pouvoir retirer la goupille, j'ai trouvé que l'étau était en fonte .... donc il s'est cassé au lieu de se plier



Aujourd'hui, je fais partie de l'équipe de scrutin, donc je réessaierai avec les soupapes la semaine prochaine.... petit a petit

Merci à tous, je vous souhaite un bon week-end.

Bonsoir ,

Suit les conseils simples.
enlève le cache soupapes .
Prends la Bombe de W40 et tu asperges les queues de soupapes ; Tu attends 5minutes et tu tournes la manivelle pour voir si celle ci se sont débloquées. Si oui , tu prends de l'huile moteur et tu graisses. Tu fais tourner a la manivelle pour que sa graisse des guides. L'arbre a came fait lever dans les soupapes.
Voici une astuce pour que la vapeur d'huile monte dans les queues de soupapes.
Il suffit de percer un trou de 4mm dans le fond ( derrière le carburateur) entre les soupapes.

Amicalement,
Jean Pierre

Quelque soupape j'ai réussi à débloquer coté cache soupape.
Mais pour 2 soupapes j'ai du y aller depuis le trou de bougie avec un tournevis pour la faire descendre.
À soupape ouverte j'ai "giclé" de l'huile d'en haut, toujours par le trou de bougie.
Une fois que toutes les soupapes revenaient à leur place, j'ai mis en marche sans couvre soupape.
J'ai continué à gicler de l'huile avec le moteur en marche.
Depuis je n'ai plus eu de problèmes.
J'utilise pas beaucoup mais sa tient depuis 1 an ou 2.

Bonjour SCARABEO

Ton principe est bon également;

le moteur tournant ,tu es sur de graisser toutes les queues de soupapes ; à une seul condition qu'aucune reste bloquées.

L'autre solution, est de tourner la manivelle deux ou trois fois dans l'année pour éviter le grippage;

A bientôt ,

Jean Pierre