petit bricolage du moment

elle est arrivee transformee en tracteur
avec un pont de Berliet et une boite de Berliet aussi en intermediaire

bizarement elle a un numero de serie qui devrais etre avec un moteur sans ventilateur (il a du etre changé au cours de sa vie

son radiateur est en deux parties radiateur et calandre  mais le sigle est premier modele
j ai retrouvé des inscriptions sur la boite, quelqu un saurais il a quoi ca correspond??
sur l arriere :

sur le coté cloche :

coté démarreur :

j ai commencé la boite mais je vais devoir trouver des axes
coté châssis il dois en manquer un morceau et je vais avoir besoin de cotes ou d un plan

la route est encore longue mais heureusement
je ne suis pas en panne

Très épuré comme voiture mais bon avec un peu de patience elle va reprendre vie

Bon courage Bruno

Bonjour Jean Pierre,

Bon courage, rien d'impossible.

Pour ton châssis, tu vas trouver cela très facilement. Tu devais avoir un long, car ta voiture est sortie entre 1923 1924

As tu le pare brise pour connaitre le modèle,torpédo, trèfle etc;

Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour,

Jean-Pierre a raison, ce sont bien les restes d'un châssis long d'après les supports de ressort du train avant. C'est donc un châssis long complet qu'il faudra retrouver pour faire rouler la belle !

Bon courage !

c3

alors je vais devoir en trouver un
mon idée était de monter une carrosserie de ce genre



mais peut être que je vais essayer de le faire avec un court si c est possible

et pour les numéros de la boite quelqu'un a une idée??

les chevrons suivi d un 2 ne serait ils pas le modèle de la boite ??

Bonjour,
Le n° 11760 est le numéro de pièce du carter selon le catalogue des pièces détachées.
Le D c'est pour conduite à droite.
48 et 36 sont probablement des diamètres.
A+

Bonjour 5hp,

Tu n'as plu de châssis long, pour l'ami ????

Jean Pierre

Hé non !
Je les ai tous vendus en un lot.
A+

ET BIEN FINALEMENT CE SERA UN CHASSIS COURT
un grand merci a PHV60 pour le prêt d un châssis qui va me servir de gabarit pour le mien qui était incomplet
voila le travail après décapage du mien


comme il était incomplet j ai fait des rajouts aux dimensions du modèle



quelqu'un peut il me dire a quoi sert le trou carré ? (a mon avis ce dois être pour les supports de marche pieds)



maintenant il me faudrait :

un plan ou photo de la fixation des ressorts arrière
et il va falloir que je trouve un pont complet avec les ressorts et brides de fixation

du coté boite je vais rechercher un axe de train intermédiaire ainsi que les bagues pour le même train
et une flasque des freins qui vient sur l arrière de la boite + mâchoires et ressorts de ce frein

Bonjour,

En regardant ,j'ai la travers arrière avec un bon morceau de châssis, pour faire un long, avis ...

Jean Pierre

les supports marchepieds passent normalent en dessous du chassis et sont fixé a 2 boulons a les 2 cotes du chassis. Le trou carré? Bricolage d'un ancien proprio? Fixation d'une petit benne?

Pour moi le trou carré qui est sur ton chassis sert à passer la bride qui maintien les ressorts de suspension

Cordialement Bruno

C'est aussi ce que je pensait aussi car c'est trop bien fait pour être du bricolage
si quelqu'un avait une photo ou un plan de la chose ce serais parfait

Salut Jean pierre, voila les photos intérieur et extérieur.



Cordialement Bruno

MERCI BEAUCOUP
DONC JE VOIS QUE LE TROU CARRE DOIT ETRE FAIT

Bonjour,

Sur les châssis, les lames de ressort ont été montées avec un écrou central;

Avez ce trou de chaque côté avec cette fixation ?

Châssis C OU C2 ?

Merci de donner plus de précision , de façon a fournir une réponse exact.

Amicalement ,

Jean Pierre

Bonjour Bruno,

Hou, ça fait mal aux yeux. Sur ton appareil numérique tu as peut être un petit logo qui représente une tulipe, utilise cette position, c'est pour faire des photos nettes de près.

Pour tout le monde, merci de vérifier aussi vos arrières plans qui des fois n'apportent rien ou permettent de contraster en mettant en évidence le sujet.

Pour le confort de tous et la qualité du forum.

Amicalement.

@+JM

Salut à tous, donc j'ai refait des photos et quelques explications concernant le trou carré.
Alors mon chassis est un cassis court pour un torpédo 2 places, il y à un fer plat avec deux trous à chaque extrèmité pour recevoir les boulons
Ce fer plat passe à travers du trou carré juste au dessus des lames de ressort et un autre fer plat passe sous le chassis pour serrer les lames.




Cordialement   Bruno

Explication parfaite donc si je met un châssis court je dois faire les trous sur mes plaques
merci beaucoup bruno

Bonjour,

Quelle est la raison de cette bride ? Est-ce d'origine sur certains modèles ? Ou est-ce une astuce pour durcir un peu l'amortissement ?
On voit une ancienne trace d'usure du corps de la vis sur le châssis : c'est pas très bon pour la solidité / rigidité de celui-ci, il ne faudrait pas que ça continue à frotter.

Bien les photos

Amicalement.

@+JM

Sur les ressorts avant il y a aussi la vis plus une bride
sur le châssis qu'on ma prêté il y a un renfort au niveau de la bride
je pense que celle en foto n est pas d'origine
a mon sens elle devait etre en fonte
je vais vérifier sur la trèfle comment ca se présente