Paliers bronze de vilebrequin

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Paliers bronze de vilebrequin Empty Paliers bronze de vilebrequin

Message  Kronos le Mar 5 Nov - 14:28

Bonjour ,
Est ce que quelqu' un possède les cotes des trois paliers bronze du vilebrequin ? La seule mesure que j' ai c' est celle du diamètre extérieur du palier : 40 m/m . Cotes de la collerette ( diamètre , épaisseur ) ? Longueurs des fûts ?
Amicalement ,
K

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Paliers bronze de vilebrequin Empty Douille 30284 + 30285

Message  Burnier Philippe le Mar 5 Nov - 19:13

Bonsoir Kronos,
Je t'enverrai demain le plan douille AR du palier AR 2ème modèle 30285 et le plan douille AV du palier AR 2ème modèle 30284.
Pour celle de l'avant 12330 je ne l'ai pas encore dessiné. Patience.
Amicalement
Philippe

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Paliers bronze de vilebrequin Empty Re: Paliers bronze de vilebrequin

Message  Kronos le Mar 5 Nov - 22:39

Bonsoir ,
Je me doutais bien que tu avais quelque chose sous le coude !!!Very Happy Very Happy 
Amicalement ,
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Paliers bronze de vilebrequin Empty Dessins et 3D

Message  Burnier Philippe le Mer 6 Nov - 12:42

C'est parti chez slou .... car fichier en PDF.
Amicalement
Philippe

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Message  Kronos le Mer 6 Nov - 15:55

Bien reçu Philippe , merci .
Amicalement ,
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Paliers bronze de vilebrequin Empty Palier 12330

Message  Burnier Philippe le Mer 6 Nov - 19:23

Bonsoir Kronos,
Hauteur épaulement 2,5 mm (photo)
Hauteur totale 42.5

Paliers bronze de vilebrequin 01310

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Message  Eric Faivre d'Arcier le Ven 8 Nov - 9:41

Bonjour Philippe,

Actuellement en train de m'occuper de cette partie du moteur, je serai également très intéressé par les cotes des douilles de vilebrequin.

Bravo pour les schémas 3D de l'embrayage .

Et encore merci pour tous ces plans qui nous sont devenus ...indispensables

Amitiés

Eric

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Message  Eric Faivre d'Arcier le Sam 14 Déc - 12:16

Bonjour à tous,

Je suis en train de remonter à blanc les différentes parties du moteur et notamment le vilebrequin et ses douilles de paliers.

J'avais un jeu important dans la douille du palier avant et j'ai du faire rectifier ce palier qui a maintenant la cote de 31,70 mm (au lieu de 32mm). Un ami me propose de refaire la douille de ce palier et me demande quel jeu il doit laisser ?

D'autre part nous avons constater un jeu longitudinal du vilebrequin (entre palier avant et arrière) important (3mm) . Puisque je refais les douilles, on va pouvoir augmenter l'épaisseur de la collerette de chaque coté. Au final quel doit être le jeu normal ?

Vos réponses me rendraient un très grand service car la RTA est muette à ce sujet

Bien amicalement

Eric

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Message  Kronos le Sam 14 Déc - 15:32

Bonjour ,
Le vilebrequin est bridé par la face du palier arrière coté intérieur et la face du palier extérieur coté pompe à huile . Donc ne pas modifier les épaisseurs sinon le pignon d' entrainement de la pompe va frotter et brider l' ensemble .
Pour le palier avant coté distribution , tu fais ce que tu veux puisque le vilebrequin ne peut pas naviguer . Mais laisser quand même au moins 0,3 ou 0,4 pour la dilatation à l' échauffement .
D' ailleurs si tu regardes sur le site Suisse , les paliers arrières sont cotés mais pas le palier avant .... Very Happy 
Amicalement ,
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Sam 14 Déc - 17:23

Bonsoir Kronos,

Merci pour tes explications qui m'ont éclairé. Ainsi le vilo est bridé d'une part par la collerette de la douille avant du palier arrière (30284) et la turbine de retour d'huile (3167). Je viens de faire la manip et j'ai constaté, avec un comparateur au 1/100ème, un jeu de 0.29 mm une fois la turbine vissée et il n'y a pas de jeu sensible radialement. Pour toi, est-ce acceptable ?

Je reviens également sur la nouvelle douille qui va être tournée suite au réalésage du palier avant à 31,70 mm. Quel cote intérieure doit avoir cette douille ?

Merci encore infiniment pour tes lumineuses et rapides explications.

amicalement

Eric

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Message  Kronos le Sam 14 Déc - 22:30

Re ,
Tout à fait acceptable . Tu prends le même jeu que tu as sur les paliers arrières . Il ne faut pas avoir évidemment un jeu de 10 m/m !!!! Very Happy  Very Happy 
Amicalement ,
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