carburateur Zenith

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Message  m gosset le Jeu 1 Aoû - 17:32

Bonjour

Mon moteur  est equipe d' un carburateur Zenith " Type No2 - 26 TH " qui marche a peu pres bien que tres riche .

Je n' ai jamais trouve de  documentation sur ce sujet ; La buse est de 17 ( celle de 15 semble beaucoup trop riche )

Sur le dessus du carburateur , il y a une vis de reglage dont j' ai lu quelque part qu' elle devait etre desseree de 3 tours .Elle semble avoir tres peu d' effet .

carburateur Zenith Photox10

Quelqu' un saurait il a quoi exactement sert cette vis ?


Merci

MG
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carburateur Zenith Empty Carbu Zenith 26TH

Message  Babycid le Jeu 1 Aoû - 18:51

Bonsoir
Donne moi ton mel en MP je t'envoie ce que j'ai
JeanLuc
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Message  Babycid le Jeu 1 Aoû - 18:55

J'ai oublié de dire que cette vis sur le dessus est le réglage d'air du ralenti, mais attention c'est du Zenith, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
Jean-Luc
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carburateur Zenith Empty Re: carburateur Zenith

Message  m gosset le Jeu 1 Aoû - 20:43

merci
A tout de suite
MG



Dernière édition par m gosset le Jeu 2 Fév - 11:44, édité 2 fois
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Message  m gosset le Lun 5 Aoû - 13:46

Bonjour a tous les utilisateurs de Zenith !

En reponse a mon recent message demandant des informations sur ce fameux carburateur , j' ai recu l' aimable aide de Babycid et de Robert Vriet  qui permet d' y voir plus clair ...

... notamment grace aux feuilles de reglage Zenith dont voici un extrait pour Citroen et Peugeot :

carburateur Zenith Reglag10

Il apparait donc que les 26 TH et THG ont ete montes sur de nombreux modeles jusqu'a la Citroen B15 et Peugeot 201 ; ce qui explique que nous trouvions aujourd'hui des gicleurs bizarres dans nos carburateurs.

A noter que ma voiture fonctionne " a peu pres " avec les reglages de la B12 mais  refuse de fonctionner avec la buse de 15mm recommandee !

Je pense que nous sommes plusieurs a nous interroger sur la meilleure combinaison de reglages poour ces carburateurs ;

Je propose de produire un dossier sur le sujet et pour cela que nous essayons de regrouper nos experiences , surtout celles de ceux qui ont reussi a les faire fonctionner correctement .

Dans un premier temps , il serait interessant de connaitre les reglages de vos differents carburateurs .

Voici un plan en coupe du 26 TH illustrant les principaux elements de reglage .

carburateur Zenith Coupe_11

Vous pouvez me contacter ici ou par MP ;

je tiens a votre disposition copie d' un interessant document Zenith-Stromberg de 4  pages qui decrit assez clairement le fonctionnement , les reglages et l' entretien de ces instruments .

Cordialement

MG
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