Réglage embrayage

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Message  Kronos le Ven 27 Juil - 7:18

Bonjour ,
Comme d' habitude c' est lorsqu' on en a besoin que l' on ne trouve plus !!! Il y a eu un excellent post sur le réglage des boulons de pression du disque d' embrayage . Mais impossible de retrouver ce post .....Donc si l' on peut me rafraichir la mémoire .....
Combien doit on laisser de filets libres au dessus de l' écrou ??
7 si ma mémoire ne me fait pas défaut .
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Ven 27 Juil - 8:18

Bonjour Kronos,

En effet ta mémoire est encore en très bonne état cheers cheers

7 filets derrière le premier écrou,qui est le moins épais ,si tu as ceux d'origine.

Tu as également une équerre fixée sur le support du réservoir, ta pédale doit venir dessus. Car si tu embraye trop profond ,tu ne débraye plus.

Bon réglage.

Jean Pierre

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Message  Kronos le Ven 27 Juil - 8:31

Bonjour ,
Merci de la réponse . T u parles de la plaque en alu ou passe les pédales accélérateur , embrayage et frein ? Je ne vois pas d' autre équerre .
Amicalement ,
K

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Message  Kronos le Ven 27 Juil - 11:08

Re ,
Pour ceux qui n' ont pas d'ongles afin de compter les 7 filets , un pied à coulisse fera l' affaire . Vous devez trouver avec la pige du pied 7 m/m de la face supérieure de l' écrou au sommet de la vis . Vu le pas , un demi tour correspond à 0,5 m/m .
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Ven 27 Juil - 12:00

Re,

En effet le pied à coulisse est excellent, moi j'ai un boulon à tête large ajusté à la longueur .
Bon la première et deuxième doivent passer avec un double débrayage et a la bonne vitesse sans faire un bruit désagréable.
Amicalement ,
Jean Pierre

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Message  c3 le Ven 27 Juil - 14:14

Bonjour,

amicale5hp a écrit:
Bon la première et deuxième doivent passer avec un double débrayage et a la bonne vitesse sans faire un bruit désagréable.

ça ce n'est vrai qu'avec une huile de boite à la bonne température...

Bonne journée

c3

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Message  amicale5hp le Ven 27 Juil - 20:08

Bonsoir,

Je souhaiterais connaitre la température mon ami , j'accepte une erreur de +5 -5° Very Happy Very Happy

Ton ami,
Jean Pierre

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Message  Kronos le Mar 31 Juil - 16:59

Bonjour ,
Jean Pierre , tu me parles d' une équerre sur le support réservoir . Je ne vois ni l' emplacement ni la disposition !!!
Tu peux éclairer ma lanterne ??? Tout à l' heure l' embrayage ne voulait plus revenir et j' ai eu une peine de chien pour le faire revenir en place . Je pense que ça doit être cette foutue équerre .....
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Mar 31 Juil - 20:43

Bonsoir Kronos,

La petite équerre est fixée sur le support de réservoir au niveau de la pédale. Tu devrais avoir un trou pour la fixer

Si cela n’existe pas ,la partie de plancher alu servait d' arrêtoir.

Par contre ton embrayage doit revenir seul et ne pas rester coincé; As tu remonté la clavette dans le bon sens ???? qui tire LES DEUX DOIGT DE LA BUTÉE;.

Jean Pierre

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Message  Kronos le Dim 25 Nov - 9:22

Bonjour ,
Je reviens sur cette histoire de réglage car les termes de l' explication peuvent porter à confusion .
Quand on parle de premier écrou et de second , dans quel sens est le point de départ ? Coté cloche embrayage ou coté supérieur libre?
En regardant le schéma de montage de notre bibliothèque on voit clairement que les filets visibles sont sur la partie libre au dessus des deux écrous . Alors pour avoir concordance des avis , faut il avoir 7 filets au dessus de l' écrou ou du contre écrou ?
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Dim 25 Nov - 10:40

Bonjour,

Tu dois avoir 7 filets après le contre écrous .

Voila Voila,

Jean Pierre

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Message  Kronos le Dim 25 Nov - 10:57

Voila qui est clair maintenant ! Donc en ce cas , et pour ceux qui changent leur disque , il faut laisser libre une longueur de tige filetée de 12 m/m au dessus de l' écrou ( celui qui est épais ) et lorsque l' on a vissé le contre écrou ( celui qui est plus fin ) on doit avoir une longueur libre de 7 m/m .
Essai réalisé ce matin sur un moteur en rénovation .
Amicalement ,
K

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Message  Burnier Philippe le Dim 25 Nov - 19:23

Bonsoir Jean-Pierre et Kronos,
J'ai dessiné avec 7 filets visibles sur le détail du plan "EMBRAYAGE" mais aprés avoir photographié ma couronne de démarreur je remarque que j'ai à peine 1 filet et pourtant ma 5hp ne semble pas patiner en montée ?


Ci-joint la photo

https://mon-partage.fr/f/beCCppKc/

Alors ?
Amicalement
Philippe


Dernière édition par m gosset le Jeu 22 Fév - 18:20, édité 1 fois (Raison : Correction du lien)

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Message  Kronos le Dim 25 Nov - 22:13

Bonsoir ,
Je ne sais pas pourquoi mais ce que je remarque grâce à ta photo c' est que le point d' avance est bien 8 dents et un poil après le point mort haut ! Mais ce que je ne sais pas c' est pourquoi 3 coups de pointeau ...... Sad
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Lun 26 Nov - 8:48

Bonjour,

Es tu sur que tes doigts d'embrayage avait tous la même longueur ? Certain se sont cassée à la fente du tournevis...? à ma connaissance, les doigts ont peut être une tolérance, mais sont tous de même longueur.J'ai trouvé avec 1/2mm d'écart.
Bonne journée
.
Un petit conseil, au remontage remplacer vos ressorts. après des années de service,et très souvent des réglages pas correct le disque est voilée.
Vu la semaine dernière, le disque frottait sur un côté et pas l'autre.

Jean Pierre

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Message  charles64 le Lun 21 Oct - 17:03

Bonjour,

Je reprends ce post car j'ai un souci avec le réglage de mon embrayage. Sur ma 5HP, j'ai la clavette de la fourchette qui a l'écrou côté cloche embrayage. Est-ce bien la bonne position? Est-ce que ceci peut expliquer la latitude que j'ai lorsque j'appuie sur la pédale. En effet, quand j'appuie dessus, il faut faire la moitié de la course pour que la fourchette entre en contact avec la butée, ce qui rend le débrayage difficile...
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Message  amicale5hp le Lun 21 Oct - 19:39

Bonjour Charles,

Ta clavette doit se présenter écrous côté boite.
La garde est de 2CM environ, sinon resserre les écrous de réglage, tu dois avoir 7 à 8 FILETS avant la pose du contre écrou.
Amicalement,
Jean Pierre

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Message  charles64 le Lun 21 Oct - 21:44

Bonsoir,

Je vois ce qui ne va pas. Encore un... C'est sur qu'en montant les choses à l'envers, elle va marcher beaucoup moins bien... Merci pour l'info. Je vous tiens au courant.
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Message  OLV48 le Lun 14 Juil - 14:32

Bonjour,

quelle est la dimension et la forme de cette cale

la voiture sur laquelle je travaille n'en a pas

si on avoir des photos

merci de vos réponse

olv 48

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Message  charles64 le Mer 22 Oct - 10:53

Bonjour,

Je viens de passer ma titine au contrôle technique. Pas de problème majeur à part l'embrayage. Elle roule bien mais au bout de 5 minutes, l'embrayage reste bloqué débrayé. Je peux passer une vitesse mais la voiture n'avance plus. La pédale d'embrayage est toute molle... J'arrête la voiture et 5 minutes plus tard, j'entends un clac et l'embrayage refonctionne. Quelqu'un aurait il une idée sur çà.

Merci
Charles
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Message  amicale5hp le Mer 22 Oct - 12:38

Bonjour Charles,

As tu sur le support de réservoir une patte en équerre qui sert a régler la profondeur d'embrayage ??

Jean Pierre

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Message  charles64 le Mer 22 Oct - 14:48

Non, je n'ai rien pour régler sur la plaque de support. Est-ce que cela pourrait provenir d'un mauvais réglage? Ou est-ce les ressorts qui sont trop faibles?
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Message  c3 le Mer 22 Oct - 15:12

Bonjour,

J'ai plutôt l'impression que ça provient d'une pédale qui s'enfonce trop loin, d'ou la remarque d'Amicale5hp.

Bonne journée

c3

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Message  charles64 le Mer 22 Oct - 15:24

En y réfléchissant, cela pourrait être çà... Auriez vous une photo du fameux arrêtoir et comment il se monte et comment déterminer la fin de course de la pédale.
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Message  amicale5hp le Mer 22 Oct - 19:52

Bonsoir Charles,

Regarde si tu as un trou de 7 ou 8 dans le support de réservoir a moitié de ta pédale .

Si oui, tu prends un fer plat de 2 à 3 cm de largeur , tu me le coude a 90° . La partie sur le support de 3 OU 4 cm ,tu fais une lumière d'un bon centimètre , de façon a trouver le bon réglage, de ta pédale. Et le morceau côté pédale , tu ajuste la longueur , pour que celle ci vienne en appuie.

As tu essayé en appuyant pas a fond ,

Amicalement,
Jean Pierre

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