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Message  Kronos le Mar 29 Nov - 11:05

Bonjour à tous ,
Quels gicleurs utilisez vous sur les carbus Solex 26 MHD ? J' avais à l' origine un gicleur principal de 95 . Je trouvais que c' était un peu exagéré , je suis descendu à 70 mais ça ne va pas . Remonté à 90 , là ça colle mais en dessous c' est pas bon .
Normal ou pas ???
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Mar 29 Nov - 18:13

Bonsoir,
DONC A TON CRAYON.

En premier regarde ta buse d'entrée d'air , tu dois avoir inscrit : 26/13
Glicleur principal : 55
Glicleur Ralenti : 0,45
Flotteur : 33G
Pointeau : 2
Si ton moteur a été réalésé, augmente le gicleur principal à 60 ou 65

Tes bougies avec le gicleur de 90 doivent prendre la couleur du charbon Sad Sad
Amicalement,

Jean Pierre

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Message  Kronos le Mar 29 Nov - 22:33

Bonsoir ,
Gicleur ralenti : 0,45 pas de problème
Flotteur : 33 gr idem
Pointeau : N° 2 itou
Buse d' entrée : mea culpa je n' ai pas regardé Embarassed
Par contre un gicleur principal en dessous de 90 ça ne marche pas !!! Et comme il était monté d' origine ..... Rolling Eyes
Le moteur a bien été réalésé donc cela devrait fonctionner avec du 65 ??? Y a un truc .....
Amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Mer 30 Nov - 8:08

Bonjour Kronos,

Le gicleur de route n'est pas celui d'origine.

Le réalésage est porté a combien ?

Regarde la couleur des bougies la buse d'entrée d'air .

Encore des questions ,

Jean Pierre

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Message  Kronos le Mer 30 Nov - 8:21

Bonjour J-P ,
Pour le réalésage , aucune idée et je ne vais pas porter la curiosité jusqu'à démonter Smile
Je regarde ce matin pour les deux autres propositions .
Amicalement ,
K

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Message  Kronos le Mer 30 Nov - 11:41

Re ,
Bingo !!! J' avais sur le carbu une buse d' entrée d' air de 26 / 19 . Pourquoi ??? j' avais rien modifié donc le dernier utilisateur avait ses raisons .....
N' ayant pas de 26 / 13 j' ai mis un 26 / 14 et un gicleur de 70 ( en attendant de m' en procurer un de 65 ) et cela fonctionne . Par contre j' avais en stock une buse marquée 22 - 26 / 13 mais je ne sais pas à quoi le 22 correspond !! Alors je me suis abstenu . Pourtant au pied à coulisse je ne vois pas de différences notables à part le 13 m/m au lieu de 14 m/m Rolling Eyes Si une explication traine par là , je suis preneur .....
Merci des bons conseils , amicalement ,
K

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Message  amicale5hp le Mer 30 Nov - 18:42

Bonsoir,

Bon ça avance ,tu peux essayer la buse 26 X13 , LE 22 ne me dis rien .

Tu vois avoir une consommation moindre, des bougies qui seront moins encrassées, moins d'essence non brulé qui repasse dans l'huile et surtout un meilleur rendu de ton moteur.
Voilà mon ami, encore un problème de réglé reste a ajuster ton gicleur de route. Tu devrais passer avec un 65 ,a voir.
Bonne soirée,
Jean Pierre


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Message  Kronos le Mer 30 Nov - 22:55

Re ,
Je me suis dit dans ma petite tête que peut être la buse de 22-26 / 13 pouvait être ambivalente . Usage compatible pour carbu de 26 et 22 ??? Rolling Eyes
Amicalement ,
K

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