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Message  gabo34 le Lun 15 Aoû - 23:57

et bonsoir

comme j'ai cassé la butée d 'embrayage (voir sur un autre post) j'ai du tomber la boite

j'avais pas mal de soucis quand la 3° sautait : je me retrouvai coincé entre 2 et obligé de stopper , descendre et pousser en avant , en arriére pour retrouver le point mort
hyper dangereux selon l'endroit ... et pour éviter fallait rouler avec la main sur le levier

après un rapide démontage il y a trop de jeu dans les roulements et dans la bague intermédiaire en bronze de l'arbre primaire
demain je vais chercher deux roulements étanches et faire tourner la bague

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les axes pour les fourchettes sont biens marqués mais j'ai de la chance , en les tournant d'un 1/2 tour j'aurai des portées neuves

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Message  gabo34 le Mar 16 Aoû - 0:04

il manquait des cales sur l'arbre secondaire , c'est maintenant OK
mais je m'en suis vue pour débloquer l'écrou de 14 car l'axe tournait en même temps ... j'ai sorti chalumeau et la clé à choc

j'ai remonté les 2 axes (secondaire et marche AR) avec un léger doigt de patte à joint entre l'axe et le palier pour éviter le passage de l'huile, car ça pissait légèrement

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Message  gabo34 le Mar 16 Aoû - 0:17

par contre j'ai trouvé cette info mais je n'ai pas cette rondelle d'écrasement ! (noté C)
je ne comprend pas bien le montage car sur ma boite, en B j'ai bien le retour d'huile + une bague en feutre (qui serait donc C) et qui rentre dans l'épaulement de B et l'ensemble est "noyé" dans un chapeau vissé

dans ce cas qui peux m'expliquer à quoi servirait cette bague et si elle s'intercale bien entre le chapeau et le tambour
c'est pas clair alors merci de votre aide

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