Magnéto 5 hp 1925

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Message  CASH22 le Dim 22 Mai - 11:38

Bonjour,
Je viens de déposer la magnéto de ma 5 cv et la marque est: SAGA , GS4-13C4.Dans le forum je n'ai jamais vu cette marque.Est-ce que quelqu'un peut me renseigner ? Merci d'avance.

CASH22

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Message  Fer le Dim 22 Mai - 19:26

c'est une marque magneto utilisé sur amilcar et salmson
http://www.worthpoint.com/worthopedia/vintage-french-saga-gs-car-magneto-salmson-amilcar
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Message  CASH22 le Lun 23 Mai - 15:07

Bonjour Fer,
Merci pour les renseignements.La magnéto était sur la voiture quand je l'ai récupérée,je verrai pour la mise en route,ce n'est pas pour demain.Merci encore.
CASH 22

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Message  Fer le Lun 23 Mai - 20:04

la 5 hp et le amilcar sont dessiné par la meme ingenieur. On voit souvent des melanges de 5hp et amilcar. Very Happy
Jean-Pierre aidé a une restaurtion d'une exemplaire je crois
Fer
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Message  amicale5hp le Lun 23 Mai - 21:24

Bonsoir,

Alors mon ami Fer, toujours aussi rapide pour les réponses,Merci,tu es un pro.
Dis moi le nom de l'ingénieur ????

Alors les amis, le soleil vous rend silencieux ????

Bonne soirée a tous,
Jean Pierre

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Message  PHV60 le Lun 23 Mai - 21:40

Bonjour fer

sait tu sur quel voiture va la magnéto SEV , elle était sur ma 5 HP, mais tourne à l'envers , j'en ai acheté une chez Duvoid, mais pas encore essayé.
Merci
cordialement

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Message  amicale5hp le Mar 24 Mai - 10:03

Bonjour,

Je ne pourrais te répondre sur la voiture précise. Je sais que sur les taxis de la Marne la distribution tourne a l'envers, mais nous sommes sur un deux cylindres.
Concernant les magnétos qui tourne a l'envers il suffit d'inverser les fils intérieur; Tu dois avoir sur le blog le nom de notre bobineur et vois le prix d'un bobinage en échange standart.
De toute façon, les magnétos anciennes ne fonctionne jamais longtemps. Chaudes , les vernis fondent ,magnéto qui se colle ,mauvais démarrage a chaud .
Un conseil, une magnéto froide ( s'il est n'est pas grillé bien sur) donnera toujours une étincelle, mais le durée de vie reste très limitée.
Un conseil, ne jamais acheter cela 50 ou 100€ d'occasion,car le prix d'un bobinage en plus,vous fera regretter votre achat.
Amicalement,
Jean Pierre

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Message  c3 le Mar 24 Mai - 12:52

Bonjour,

Je rejoins Amicale5HP sur l'analyse et j'ajoute qu'il y a réfection et réfection. Pour exemple, j'ai fait refaire intégralement ma magnéto par un professionnel lors de la restauration de ma voiture en 1998. Le moteur de la voiture n'a jamais voulu démarrer à chaud, ni au démarreur, ni à la manivelle. J'ai fait refaire une autre magnéto et je l'ai installée sur l'auto. Depuis je démarre le moteur dans toutes les circonstances.

Bonne journée

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Message  Fer le Mar 24 Mai - 16:07

le ingenieur etait mr. Salomon. mais il y a une collegue aussi Very Happy
Mon Magneto est refait avec une nouveau bobinage, condensateur et roulements pour une prix tres modique par une ami d'une ami.... cheers


Dernière édition par Fer le Mer 25 Mai - 0:59, édité 1 fois
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Message  amicale5hp le Mar 24 Mai - 19:28

Bonsoir Fer,
TOUJOURS AUSSI BON NOTRE AMI. Bravo.

Amicalement,

Jean Pierre

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Message  JEAN PIERRE le Ven 5 Sep - 7:35

je me suis mis hier sur la mienne
je bloque sur le couvercle ou il y a les fils de bougies
apparemment il est collé et ca a l air d être de la bakélite
il sort bien en l'écartant?
quelqu'un a une astuce?
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Message  c3 le Ven 5 Sep - 8:28

Bonjour,

Avant de le tirer vers l'avant, il faut avoir retiré le doigt. Mais cela, j'imagine que tu l'as fait....

ça arrive souvent que la bakélite et l'alu soient collés. Prends ton temps, ça va finir par se desolidariser.

Bon courage.

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Message  Fer le Ven 5 Sep - 9:32

Pour le magento SEV ils etaient entre autre montés sur des Renault KZ.
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Message  JEAN PIERRE le Ven 5 Sep - 10:12

oui j y vais doucement
je l ai trempé de dégrippant et vais laisser agir
le démontage moteur se poursuit
mais beaucoup de rouille
sortie des bougies au chalumeau et en deux morceaux
enfin avec de la patience on y arrive
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Message  Fer le Ven 5 Sep - 18:25

oui il y a des pieces tres recalcitrantes de temps en temps. J'ai sortie un piston bloqué dans une bloc qui etait dehors pour une 20 annees. J'ai arosé la haute du chambre de combustion avec du gasoil, huile, degrippant pour des semaines. Apres je prend une morceaux de bois et debouché le piston a la aide d'une presse hydraulique. Il y a encore des parties qui etaient sec apres tout cette saloperie grasse affraid lol!
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Message  JEAN PIERRE le Ven 5 Sep - 19:49

finalement c est venu cette après midi
l intérieur est plus propre que je le pensait
je ne sait pas si on peux mettre des fils a bougies moderne ou si l on met des fils anciens obligatoirement
quant a la dynamo mêmes soucis au démontage tout est grippé mais finalement je l ai eu
maintenant recherche charbons et roulements
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Message  Fer le Ven 5 Sep - 21:23

j'ai mis des cables de bougies neuves mais avec le fil en cuivre dedans. Les cables a core de charbon me semble pas bon. Il exsiste aussi des cables avec gaine en tissus.
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Message  JEAN PIERRE le Sam 6 Sep - 6:57

j ai encore le temps je verrais au salon de Reims a trouver des fils sympa
en attendant je vais œuvrer sur la dynamo
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