Restauration de ma C3 Cabriolet

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Message  Bruno le Jeu 19 Déc - 17:20

Je les ai posées avec du frein filet fort.
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Message  5HP31 le Jeu 19 Déc - 18:53

Eh oui ! Si ça se desserre et que ça prend du jeu, tu fais comment ?
Amicalement
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Message  Bruno le Jeu 19 Déc - 18:59

Il n’a aucune raison que cela se desserre, et que cela prenne du jeu.
Les tube rentrent à force, et comme je l’ai déjà dit, les rivets d’origine n'étaient pas matés a l'intérieur du tube, ils ne sont là que pour empêcher le glissement.
Et puis le principe de vissage a fait ses preuves, il n’y a qu’a voir ton pont avec la même réparation d’époque, apparement il n’y a même pas d’aretoirs sur certaines vis.
Dans le pire des cas, l’empreinte BTR est rebouché au Sintofer, il est donc facile de déboucher l’empreinte pour redonner un tour de clé pour resserrer.
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Message  5HP31 le Ven 20 Déc - 18:02

Bonsoir,
Tu n'as pas bien regardé la photo en gros plan, il y a des arrêtoirs sur chaque tête.
A l'autre extrémité je ne les avait pas encore remis, cette photo a été prise en cours de remontage.
Amicalement
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Message  Bruno le Ven 20 Déc - 18:40

Bonsoir,
On verra à l’usage si mon montage tient, je suis confiant, et puis, il faut vivre dangereusement 😊
Petit boulot du jour, la realisation d’un flasque de frein en remplacement de celui qui était endommagé et irrécupérable.
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Message  Bruno le Ven 20 Déc - 20:07

Qu.est ce que vous pensez de ces soupapes, elles sont neuves, mais la tête semble ne pas présenter l’usinage pour le siège ?
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Message  Trefle12 le Ven 20 Déc - 20:13

bonsoir bruno ,
bravo , belle piece de tolerie , quand au soupapes je pense qu’une bonne rectification de la portée est necessaire
+ un rodage .
bonne soiree

alain
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Message  tréfle le Ven 20 Déc - 22:11

belle refabrication de ta tole de protection de boite tes doue pour former la tole t'avait verifier avant si ton tambour corespondait a cette tole car y a 2 modele de hateur de rebort de cette tole je me sui fait avoir sur ma boite je comprenait pas pourquoi j avais un jour entre le tambour et le rebort de cette tole


tes soupape ont dirai des ebauche faut certainement leur donner un coup de tour a metaux car y a beaucoup a enlever pour avoir le meme angle que les soupapes d'origine juste a roder sa fait beaucoup et tu risque d'abimer a roter de trop la cuvette du bloc


quand au boulon vhc pour tes tube sa ce desserre pas j'ai dejas vu ce montage et ces ok en plus ta mi du frein filet comme ont a fait avec un ami

tes boulon ont l'aire plus petit de diametre de tete que ceux qu on avait mi nous iont mi des boulon de 8/125 resitance 120 kl



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Message  amicale5hp le Ven 20 Déc - 22:14

Bonsoir,
En effet les soupapes ne sont pas usinées.
Voir le tourneur !! et surement voir les sièges.

Jean Pierre

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Message  Bruno le Ven 20 Déc - 22:22

Le flasque va sur un tambour de roue arrière, j’ai copié celui qui était encore intact.

Pour les soupapes, tu confirmes mes pensées, je crois que ce sont des ébauches que’il faut effectivement usinées. Je vais laisser tomber j’ai d’autres contacts.

Les vis sont effectivement des 8x125 classe 10.9

Pour les tété plus large, il y avait aussi ce modèle, mais un peu large pour retrouver l’illusion des rivets une fois maquillées Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 4 60a76610


Dernière édition par Bruno le Sam 21 Déc - 10:16, édité 1 fois
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Message  tréfle le Ven 20 Déc - 22:54

ok j'avais pas fait gaf que s'etait pour les tambour arriere car j'avais vu sur ta photo le carter de boite a coté

oui pas evident pour les soupapes ont en trouve mais pas bon marcher celle d'ocase sont souvent aussi cher que des neuve 25 voir 30 euros piece il en faut 8 ouf heureusement que y en pas 16

j'en cherche aussi en cote reparaton

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Message  Bruno le Jeu 9 Jan - 1:02

Pont remonté, roulement, garniture, tubes neufs.Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 4 2299f710
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Message  Bruno le Jeu 9 Jan - 1:03

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Message  Bruno le Jeu 9 Jan - 10:58

Achat du jour, les soupapes neuves en vieux stock d’époque,

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Dernière édition par Bruno le Jeu 9 Jan - 13:29, édité 2 fois (Raison : .. photo dans le Bon sens MG)
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Message  tréfle le Sam 11 Jan - 8:50

je vois que sur ton pont ta refait la tole de protection du tambour suivant ton modele d'origine
c'est la premiere fois que je vois sur un pont cette tole avec un rebort

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Message  Bruno le Sam 11 Jan - 13:25

Oui, d’ailleurs sur le dictionnaire des pièces détachées de Willy, elle ne figure pas.
J’avais acheté chez Willy une tôle sans le renfort, mais le diamètre est plus petit, et je n’ai pas put le mettre.
C’est pour cela que j’en ai refait une au modèle.
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Message  Bruno le Lun 13 Jan - 14:46

Commandes mercredi dernier, fabriqués jeudi, et reçu ce matin, il n’y a plus qu’a !!Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 4 Accf5210

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Message  tréfle le Lun 13 Jan - 17:47

oui ces normal que les tole de willy soi sans rebord et plus petite car la tole est plus petite pour rentrer a l'interieur du tambour et non a l'exterieur

tu les a fait fabriquer ou tes segment ces rapide

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Message  Bruno le Lun 13 Jan - 18:21

En Italie, je les prend toujours la, il fabrique à la demande et selon tes dimensions.
http://www.thekingofpiston.com/index.php?lang=it
Il peut également te faire des pistons à la demande.
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