Point d'attache pour remorquage

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Message  Guillaume le Ven 5 Juil - 11:38

Bonjour à tous,

J'ai une question "bête" à priori pour les amateurs très éclairés que vous êtes....!

Si j'ai besoin de remorquer ma 5HP (pas sur des dizaines de km évidemment), à quel endroit je dois l'arrimer ? y-a-t-il de meilleurs endroits que d'autres ?

Je me suis posé la question lorsque j'ai cassé mon flector de transmission, heureusement je n'étais qu'à qq dizaines de mètres de chez moi et j'ai pu pousser jusqu'à la maison, mais si j'avais été un peu plus loin je n'aurai pas su ou l'attacher et j'aurais été obligé d'appeler une dépaneuse...

Merci d'avance
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Message  Jean-Marc Sabouraud le Ven 5 Juil - 19:56

Bonjour Guillaume,

A chaque fois que je sortais, je revenais remorqué par une corde. Comme ça se répétait, j'ai fini par améliorer le système pour pouvoir accrocher une vraie barre de remorquage.
J'ai donc bricolé un anneau avec un fer rond, soudé celui-ci sur un bout de profilé en T et fixé la base du T sous l'essieu par une des vis (plus longue) de fixation de bride de suspension. Un test sur route (après une nouvelle panne !) a confirmé l'utilité de cet anneau. Même si ce n'est pas d'époque ni très joli, c'est en tous cas efficace. Voir image. Il me reste à le peindre en noir.

Point d'attache pour remorquage Anneau10

Amicalement

@+JM
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Message  c3 le Lun 8 Juil - 11:30

Bonjour,

Il y a de cela quelques années, lors d'une ronde organisée par l'Amicale, un des anciens malheureusement disparu depuis, m'avait vu arrimer ma 5HP sur le plateau en la sanglant depuis la barre d'essieu. Ce brave Monsieur H, m'a alors mis en garde en me rappelant par quoi tient ce fameux essieu avant sur la 5HP. Depuis, je n'ai jamais plus utilisé la barre d'essieu pour arrimer mon auto.

Je ne tracterai pas l'auto en prenant cet appui. Bref, ce n'est qu'un avis. Chacun fait son expérience.

Bonne journée

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Message  Fer le Lun 8 Juil - 17:04

Mon copain a une MG type M. Apres une voyage en Ecosse il a ses roues avant faussés. Un de ses amis a serré les sangles trop forts sur la remorque. Axe avant tordu.
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Message  m gosset le Lun 8 Juil - 19:46

En effet, il est a craindre que surtout  en cas d' a coups dans le remorquage , tres difficiles a eviter , les deux boulons fixant la lame a l' essieu risquent de casser.

La seule protuberance sous le chassis est le gros boulon fixant le paquet de lames au chassis; une plaque percee / rondelle et un gros ecrou supplementaire  permettent d' y attacher l' anneau de remorquage .

Point d'attache pour remorquage Img_0810

Point d'attache pour remorquage Img_0811



Aussi toujours garder la corde en tension ; sinon risque de rouler sur la corde ... qui s' enroule sur l' essieu ... et plie la barre d' accouplement ... d' ou un gros pincement !

MG


Dernière édition par m gosset le Mar 9 Juil - 14:35, édité 1 fois
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Message  Fer le Lun 8 Juil - 20:50

Ou visser queque chose comme ca sur la grande boulon?
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Message  Guillaume le Mar 9 Juil - 9:13

Merci à tous pour vos conseils !
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Message  amicale5hp le Mar 9 Juil - 12:05

Bonjour,

La fixation pour remorquer dit se faire sur l'écrou de fixation des lames sur le châssis.

Moi perso, j'ai mis dans mon essieu avant sur la partie arrière , au centre une partie bois qui s'emboite dedans avec des plaques métallique de trois mm d"épaisseur , avec quatre trous aux extrémités pour les fixées. ( donc plus large)

j'ai repercé et soudé un boulon sur la plaque de dix si mes souvenirs sont bon pour fixer un anneau pris sur une voiture moderne. cela permet de faire un tirage centrale.

Mais une 5hp ne doit pas tomber en panne !!!! peut être voir à changer de mécano !!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Amicalement,

Jean Pierre

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Message  Guillaume le Ven 12 Juil - 13:11

Effectivement sans panne c'est le mieux ! Smile Et comme je ne suis pas mécano je compte sur sa fiabilité !

Pour le coup, comme panne je n'ai eu que le flector de transmission qui a lâché, explosé plutôt vu ce qu'il en restait...et j'étais à 500mètres de chez moi


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Message  m gosset le Ven 12 Juil - 14:47

Merci Fer pour l’ idée de l’ anneau .

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Cela devrait bien aller !

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Message  Fer le Ven 12 Juil - 17:57

De rien cheers
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Message  5HP31 le Mer 17 Juil - 21:16

Bonsoir,
Bien sur vous savez tous que c'est interdit de tirer une voiture avec une corde ?!!!.
Il faut obligatoirement utiliser une barre rigide équipée de ressort d'amortissement, et sur une petite distance pour rentrer chez soi.
Si la 5HP tractée emplafonne la moderne qui la tracte avec une corde, l'assurance ne remboursera rien du tout.
Le mieux c'est le porte-voiture, ou le dépannage par un professionnel. A voir si c'est compris dans votre assurance, sinon c'est quelques euros de plus et ça vaut le coup.
Amicalement
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Message  m gosset le Mer 17 Juil - 22:33

Bonsoir Thierry et merci pour l’ information !

La dernière fois que j’ ai remorque une voiture a la corde est bien lointaine ( 1970 )

Bon a savoir car en GB , la corde est autorisée.

Il est sûr que c’ est un exercice delicat .

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Message  tréfle le Jeu 18 Juil - 18:43

en rallye ou simple ballade ces plus facile d'avoir une corde ce qui permet de deplacer la voiture dans un lieu plus sur bizarre on tombe toujour en panne en plan virage ou en ligne droite ou y auvune entre de champs pour ce garer on peut pas toujour avoir un porte voiture avec sois meme une barre rigide qui est aussi interdit comme tout remorquage meme pour les garagiste





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Message  m gosset le Ven 19 Juil - 14:17

Bonjour Trefle

En fait, comme disait 5hp31 , au contraire des cordes , les barres de remorquages sont autorisees :


https://www.ornikar.com/permis/autour-voiture/immobiles/deplacer-detruire/remorquer-vehicule#tracter-soi-meme-le-vehicule-3

Il en existe des versions démontables peu encombrantes ( 1,8 m en 3 éléments )

https://www.feuvert.fr/levage-remorquage/precision-steel-barre-de-remorquage-2t-precision-steel/p202189.html

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