Rupture demi arbre

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Message  Trefle12 le Mer 12 Juin - 8:54


elle va marcher beaucoup moins bien .....


Dernière édition par Trefle12 le Ven 19 Juil - 11:00, édité 1 fois
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Message  moulino51 le Mer 12 Juin - 9:31

Bonjour Trèfle 12,


Ben dis donc, tu as perdue la roue ?



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Message  m gosset le Mer 12 Juin - 10:17

Aie Aie ! Trop de chevaux ?

Bonne chance
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Message  Trefle12 le Mer 26 Juin - 12:55

cric + cales et Very Happy  echange du demi arbre sur place , pour rentrer a l'ecurie .

Demontage et remise a neuf du systeme . Freins tambour clavette boulon de serrage .
Plus de peur que de mal .


Alain
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Message  Fer le Mer 26 Juin - 16:40

Tres bien... Cool
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Message  amicale5hp le Jeu 27 Juin - 16:58

Bonjour Trèfle 12,

Tu as un frein sortie de boite ??

Amicalement,
Jean Pierre

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Message  Trefle12 le Ven 28 Juin - 20:25

bonsoir ,

oui j'ai un frein sortie de boite , pourquoi ?

Alain
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Message  amicale5hp le Sam 29 Juin - 9:42

Bonjour Alain,

En effet je te posais cette question, car la rupture d'un arbre de roue est souvent dut a un mauvais réglage du frein de sortie de boite. Celui ci doit être réglé pour venir travailler en fin de course de ta pédale de frein. Sans faire de broutement.

En deuxième cas une bordure de trottoir!!

Belle balade quand même !!!

Amicalement,
Jean Pierre

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Message  Trefle12 le Sam 29 Juin - 10:44

bonjour JP,

Mon systeme de freinage a pied n'agit que sur les roues arrieres , justement a cause de ce broutement saccadés qui detruit a la longue les demi arbres .
Le probleme vient de la clavette de l'arbre . En roulant on m'a souvent dit que la roue etait voilée
en fait ce n'est pas la roue qui est volée c'est le tambour qui etait mal monté sur le cone a cause de la clavette .
A force de rouler , ca a pris du jeu et ca a fini par casser . La cassure a eu lieu a la fin du filetage de l'arbre , donc la roue et le tambour se sont enlevées.
Changement du demi arbre sur place et je suis rentré .

Amicalement

Alain
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Message  Jean-Marc Sabouraud le Dim 30 Juin - 10:34

Bonjour,

Je m'inquiète, on me dit aussi que ma roue arrière droite est voilée !

Peux-tu mettre des photos de la pièce cassée ?

Je m'étonne de la facilité avec laquelle la réparation a été faite au bord de la route, faut-il emporter son stock de pièces à chaque sortie ??? Existe-t-il des photos-reportage de cette intervention ?

Amicalement.

@+JM
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Message  jyga le Lun 1 Juil - 7:49

Bonjour

la section la plus faible de l' arbre de roue est l' écrou crénelé.
d 'ou l' importance du couple de serrage, appairé à la position de la goupille.
voir même la nécessité d' une rondelle d' appui ajustée ou pas, de clavettes carrées n' ayant pas battu....
d 'un serrage à la clé dynamométrique, qui à l' époque n' existait pas beaucoup...
il serait intéressant d' avoir la photo de l' endroit en rupture: amorce de crique, paille dans le métal, etc...
rouler avec la crainte.... ne doit pas être reposant..
en fait, c ' est la crainte de précédents trop forts serrages...= future rupture ?

avoir aussi le bon arbre de roue du bon coté..
c' était le cas sur le mien: identique des 2 cotés...

j' en suis pas encore la, mais intéressé..
et très belle photo de la Citron

Amitiés
jyga
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