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Message  PHV60 le Mer 29 Sep - 10:14

Bonjour
Sur la plaque constructeur, que veut dire le '' C '' pour le type. Est-un rapport avec Cabriolet ?
Merci
Cordialement
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Message  papy-smuche-95 le Mer 29 Sep - 11:41

Bonjour,

il y a eu trois types produits de 1919 à 1926. Différentes puissances, différents empattements, nombre de places différent :
- le type A,
- le type B (B2, B10= B2 carrosserie tout acier, B12, et à partir de fin 1926 la B14)
- le type C (C: torpédo chassis court, C2= C (torpédo et cabriolet) à chassis renforcé, C3: chassis long, trois places en trèfle ou strapontin coulissant)


Pour les détails ... voir Jean Pierre Laughing
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Message  dallois le Mer 29 Sep - 11:57

Après le type "A" produit à partir de 1919, puis le type "B" apparu en 1921, Citroen lance le type "C" en 1922. Rien à voir donc avec C comme cabriolet. Toutes les 5 HP, puis 5 CV, présentent une plaque constructeur frappée type "C", qu'il s'agisse de torpédo 2 ou 3 places, de cabriolet ou de voiture de livraison, châssis court ou long confondus.
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Message  PHV60 le Mer 29 Sep - 12:30

Bonjour
OK merci c'est plus clair
cordialement

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Message  SCARABEO le Mar 14 Déc - 18:57

Bonsoir,
y a t-il un rapport entre ne n° sur la plaque contructeur et le n° moteur ?

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PLAQUE CONSTRUCTEUR Pc080927

Et encore:
il n'y a pas de n° de chassîs frappé sur le chassîs ?

Merci.

(lentement, mais très lentement je vais tout apprendre....)
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Message  c3 le Mer 15 Déc - 9:49

Bonjour,

Aucun rapport entre le numéro de série de la plaque et le numéro de moteur.
Il n'y a pas non plus de numéro de frappé sur le chassis. On retrouve quelquefois un autre numéro sur la caisse, mais chacun d'entre eux sont indépendants l'un de l'autre.

Le numéro de série de la plaque alu est un numéro séquentiel établi en 2 séries distinctes . La première série semble courir de 1 en 1921 à 79 000 environ en 1926, la seconde série commence à 101 001 jusqu'à 106 000 environ et correspond aux voitures vendues à crédit par l'usine.

Bonne journée
c3

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Message  5HP31 le Mer 15 Déc - 18:21

Bonsoir,
Je pense que le numéro du moteur est plutôt VA XXXXX, il est gravé en beaucoup plus gros sur l'extrémité d'une des "ailes" du bas-moteur.
A+
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Message  amicale5hp le Jeu 16 Déc - 8:43

Bonjour a tous,

Suite aux questions réponses de chacun ,Jean Pierre se régale de voir les réponses exactes .
Si je n'étais pas tout a fait d'accord, je ferais un petit signe, comme chacun peut le faire. Je ne veux pas avoir la prétention de tous connaitre , et je vous encourage à continuer.
Merci mettons nos 5CV sur le devant ,
Jean Pierre

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Message  amicale5hp le Jeu 16 Déc - 8:47

Bonjour SCARABEO,
Tu as vu sur le bras de fixation moteur châssis, la très (belle) ou vilaine fissure, attention à la casse !!!
Amicalement
Jean Pierre

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Message  SCARABEO le Jeu 16 Déc - 9:28

amicale5hp a écrit:Bonjour SCARABEO,
Tu as vu sur le bras de fixation moteur châssis, la très (belle) ou vilaine fissure, attention à la casse !!!
Amicalement
Jean Pierre

Merci,
sincèrement j'avais pas vu !
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Message  SCARABEO le Jeu 16 Déc - 12:06

J'ai voulu y voir plus claire.
La belle (vilaine) fissure fait partie du passé de la voiture.
Elle a été déjà soudé...
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Message  Fer le Jeu 16 Déc - 13:53

il y a une reparation qui va juste a coté du numero
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Message  5HP31 le Jeu 16 Déc - 14:59

Le numéro de moteur d'origine devait se trouver à l'endroit de la réparation....
A+
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Message  5HP31 le Ven 17 Fév - 20:48

Bonsoir,
En agrandissant (beaucoup) la photo, on peut voir l'ébauche d'un 4 et d'un 6 à l'endroit de la réparation.
On peut imaginer que le numéro du moteur a été refrappé à côté de la réparation, mais pas le VA.
A+
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