Question de puissance

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Question de puissance

Message  Marco22 le Dim 13 Mar - 8:25

Bonjour à vous tous,
je fais appel ici aux habitués de nos mamies...

Après réfection du moteur, je suis en plein réglage sur route.

Pour commencer, les données moteur : Compressions 5b sur Cylindres 1, 2, 3 et 4.7b sur le 4.

Si je règle l'avance au PMH, la voiture démarre au quart mais a du mal à grimper:
- 30 km/h en 3ème sur faux plat,
- 20 km/h en 2ème sur pente plus prononcée et
- 10 km/h en 1ère sur pente forte.

Globalement, je ne pousse pas et roule à 40 km/h max.

Si je mets un peu plus d'avance, la voiture grimpe mieux mais le moteur a du mal à démarrer...
je dois trouver un bon compromis

En fait, tout cela est peut être parfaitement normal mais je souhaiterai votre avis.
apparemment, nos 5hp avaient du mal à grimper...

Bon dimanche à vous, ici il fait un temps magnifique, la mamie et son propriétaire vont s'en donner à coeur joie...
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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Dim 13 Mar - 10:27

Bonjour Marco

Tout d' abord , es tu certain de ton PMH et des indications sur le volant moteur ?


si non, voir ici :
ALLUMAGE CITROEN  5HP
http://www.fichier-pdf.fr/2016/03/05/reglage-allumage-citroen-5-hp-010316-1/
_____________________________________________

De toute maniere , ton allumage doit etre regle au point ALL du volant cad a 9,5 dents a gauche du PMH donnant 22 degres d' avance ( ....ou 4 mm avant le PMH )

Ces moteurs ont besoin de ce niveau d' avance surtout du fait de la forme peu efficiente des chambres de combustion, allongeant le delai de combustion et si tu allumes au PMH , la pression sur le piston arrive trop tard pour etre efficace.
Si elle a du mal a demarrer avec cette avance, regarde du cote du carburateur.

Bonne chance
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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Dim 13 Mar - 13:52

Merci MG,
j'ai vérifié le PMH avec le repère volant moteur et une pige dans le cylindre.

Côté carburation, je suis tombé en panne ce matin ! Gicleur de marche bouché...
j'ai pu dépanner sur place et retour maison. Vidange totale, nettoyage, soufflage et aspiration dans le réservoir.
Il y avait pas mal de M...
J'ai ajouté un filtre, essais cet AM...

Concernant la puissance en cote, qu'elle est ton expérience perso ?

Amicalement
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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Dim 13 Mar - 22:27

Bonsoir Marco,

Si tu regardes  la photo de 5 HP espagnole que je viens de poster, cela  grimpe plutot bien, surtout avec deux papys de 80 kg. mais celle la devait etre particulierement bien reglee!



La 5 HP de mon ami Bozi accepte de rouler en plat ou en descente. mais vu la faible compression , son moteur doit etre lave.
La mienne grimpe bien. pour rentrer chez moi, il y a une cote a envron 7 % sur 300m
Elle arrive a monter en seconde mais je prefere repasser la 1 ere pour ne pas fatiguer les bielles.

le probleme est plutot les longues faibles cotes en 3eme . au bout d' un certain temps , il faut repaser en seconde qui est un peu trop courte.

As tu regle ton allumage au point ALL?

Bonne Chance
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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Lun 14 Mar - 7:58

Bonjour MG,
je vais ajouter de l'avance petit à petit de manière chirurgicale et faire des essais en cote
pour trouver le réglage optimal.

Merci à vous tous, ce forum est vraiment passionnant.
J'espère bien croiser des 5hpistes près de chez moi...
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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Lun 14 Mar - 11:10

Ah ! L' Incroyant ! ...

... Si Andre nous a dit de caler au point ALL ...
...et en plus il a fait graver 80000 fois les volants-moteurs pour eviter de se poser des questions !

A ta place ... je calerais au point ALL et je reduirais a partir de ce point ... pour voir !

De plus , avec trop peu d' avance , tes bougies vont s' encrasser, ... le moteur aura du mal a demarrer etc


Bonne chance
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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Lun 14 Mar - 12:07

Le problème est que je n'ai pas de point "ALL" sur le volant moteur...
j'ai simplement un écrou pointé pile poil sur le PMH (contrôlé avec une pige sur le cylindre 1)

Les bougies restent propres et brun chocolat, aucune trace d'huile ou autre...

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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Lun 14 Mar - 13:00

Ah , oui ! je comprends !

Voici comment il devrait etre :



il suffit de compter 9,5 dents .

Essaie donc ! Tu vas voir la difference !

Bonne chance

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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Lun 14 Mar - 18:39

Ça y est. En tâtonnant avec l'avance, j'ai trouvé un réglage optimal...
La voiture tire beaucoup mieux, les grimpettes en 3ème à 35km/h !
et la voiture démarre bien à froid comme à chaud.

Bref, je ne touche plus à rien et vais profiter de cette belle semaine ensoleillé...

Merci encore à MG et bonne soirée
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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Lun 14 Mar - 22:08

... à la bonne heure !

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Re: Question de puissance

Message  c3 le Mar 15 Mar - 12:02

Marco22 a écrit:Ça y est. En tâtonnant avec l'avance, j'ai trouvé un réglage optimal...
La voiture tire beaucoup mieux, les grimpettes en 3ème à 35km/h !
et la voiture démarre bien à froid comme à chaud.

Bref, je ne touche plus à rien et vais profiter de cette belle semaine ensoleillé...

Merci encore à MG et bonne soirée
Marco

Bonjour,

Et alors, c'et quoi ce réglage optimal ?

Bonne journée

c3

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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Mar 15 Mar - 13:10

Tâtonnements en ajoutant de l'avance petit à petit...
Suivi d'un essai sur route. Par contre mes bougies sont un peu plus noires.

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Re: Question de puissance

Message  m gosset le Mar 15 Mar - 20:39

Oui, oui mais c'est pas tres precis !

...et si tu mettais la barrre rouge au milieu de la fenetre de la magneto , tu pourrais nous dire le nombre de dents entre le repere du carter d' embrayage et PMH !!!???

Cordialement
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Re: Question de puissance

Message  Marco22 le Mar 15 Mar - 20:56

C'est vrai, c'est pas très précis mais ça marche...
J'aime assez les bonnes vieilles méthodes empiriques.

Sur ma Renault 4cv, je fais ça à l'oreille en tournant la tête de Delco !

Amicalement
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Re: Question de puissance

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